Poids de la Clio 2 : combien pèse-t-elle selon la version ?
La Clio 2 pèse entre 900 et 1150 kg à vide selon la motorisation. Cette légèreté explique en grande partie pourquoi elle reste facile à conduire et sobre à la pompe.
- 🎯 Le poids joue directement sur la maniabilité, la consommation et la distance de freinage.
- ⚡ Surveille la pression des pneus et la charge à bord pour garder une bonne tenue de route.
- 💰 Une voiture plus légère, c’est du carburant économisé à chaque plein.
- ⚠️ Le coffre plein avant un départ en vacances, c’est le moment où la surcharge guette.
Quel est le poids de la Clio 2 selon la motorisation ?
De 965 kg pour la 1.2 essence de base à 1 150 kg pour la V6 RS : le poids à vide varie surtout selon le moteur.
Le détail, version par version :
| Version / Motorisation | Poids à vide | PTAC | Années |
|---|---|---|---|
| 1.2 8v 60 ch | 965 kg | 1 400 kg | 1998-2005 |
| 1.2 16v 75 ch | 985 kg | 1 420 kg | 2000-2012 |
| 1.4 16v 98 ch | 1 020 kg | 1 480 kg | 1999-2005 |
| 1.6 16v 110 ch | 1 060 kg | 1 530 kg | 1998-2005 |
| 1.5 dCi 65 ch | 1 060 kg | 1 530 kg | 2001-2012 |
| 1.5 dCi 80 ch | 1 080 kg | 1 540 kg | 2001-2006 |
| 1.5 dCi 100 ch | 1 095 kg | 1 560 kg | 2004-2006 |
| 1.9 dTi 80 ch | 1 090 kg | 1 550 kg | 1998-2001 |
| 2.0 16v RS 172 ch | 1 090 kg | 1 550 kg | 2000-2004 |
| 2.0 16v RS 182 ch | 1 090 kg | 1 560 kg | 2004-2006 |
| 3.0 V6 RS 255 ch | 1 150 kg | 1 600 kg | 2003-2005 |
Un écart de près de 200 kg entre les deux extrêmes, et ça se sent aussi bien à la pompe qu’au volant.
Quel est le poids à vide de la Clio 2 1.2 ?
La Phase 1 en 1.2 58 chevaux pèse environ 900 kg à vide, avec un PTAC de 1440 kg, soit 540 kg de charge utile disponible.
Produite entre 1998 et 2012, la Clio 2 mise sur une conception légère, ce qui la rend sobre et facile à vivre au quotidien. De quoi se faufiler partout en ville sans effort.
| Caractéristique | Valeur | Unité |
|---|---|---|
| Poids à vide | 900 | kg |
| Poids maximum autorisé (PTAC) | 1440 | kg |
| Charge maximale | 540 | kg |
| Poids remorquable freiné | 800 | kg |
Le poids dépend surtout du moteur et de la carrosserie, ici une hatchback 5 portes. Résultat : de la place à l’intérieur sans encombrer dehors, avec ses 3,77 m de long et 1,64 m de large.
Face à une Peugeot 206 ou une Citroën C3, la Clio 2 reste dans les poids plume. Ça se voit à la pompe, ça se sent aussi au volant.
Le poids de la Clio 2 influence-t-il la consommation ?
Oui, directement. Avec 900 kg à vide, la Clio 2 tourne autour de 7,9 l/100 km en ville et 5,2 l/100 km sur route.
| Cycle de conduite | Consommation | Unité |
|---|---|---|
| Urbain | 7.9 | l/100 km |
| Extra-urbain | 5.2 | l/100 km |
Côté performances, la 1.2 58 ch affiche un rapport poids/puissance de 15,5 kg par cheval, ce qui donne un 0 à 100 km/h en 15 secondes environ. Modeste comparé à une Toyota, une Volkswagen ou une Ford d’aujourd’hui, mais la légèreté compense en partie le manque de chevaux.
- Moins de poids, moins de travail pour le moteur, donc moins de carburant brûlé.
- Trop chargée, et les performances comme le confort en prennent un coup.
- Garde un œil sur la charge utile pour ne pas dépasser le PTAC.
Les versions plus musclées, comme la 1.4 16V 98 ch, montent à 990 kg environ : le moteur plus gros pèse forcément sur la balance.
Poids par version et motorisation : le détail
La Clio 2 se décline en plusieurs versions, et chacune a son poids propre. Pour les tableaux complets, va voir Fiches-auto.fr ou L’Argus.fr, qui détaillent tout ça version par version.
| Version | Poids à vide (kg) | Charge maximale (kg) | PTAC (kg) |
|---|---|---|---|
| Clio 2 1.2 58 ch | 900 | 540 | 1440 |
| Clio 2 1.4 16V 98 ch | 990 | 500 | 1490 |
| Clio 2 1.5 dCi Diesel | 980 | 560 | 1540 |
Ces écarts ne tiennent pas qu’au moteur : l’équipement et la finition comptent aussi. Les modèles les plus lourds embarquent souvent de plus grandes jantes, la climatisation, ou une meilleure insonorisation.
- Un moteur essence plus puissant, c’est souvent 50 à 100 kg de plus.
- Les versions diesel ont une carrosserie renforcée, donc un peu plus de masse.
- Chaque option ajoutée alourdit la voiture, et ça finit par se voir à la pompe.
Le poids reste un enjeu chez les concurrents aussi : Dacia ou Fiat misent sur la simplicité de conception pour tenir le bon rapport poids/prix.
Le poids influence-t-il la tenue de route de la Clio 2 ?
Oui. Avec sa traction avant et son poids contenu sous la tonne, la Clio 2 reste stable, se manœuvre sans forcer et freine efficacement pour son gabarit.
Sa suspension McPherson à l’avant et son essieu arrière à torsion sont réglés pour amortir sans trop pencher dans les virages. Résultat : les manœuvres se font sans forcer, un vrai confort pour se garer ou slalomer dans les bouchons.
| Élément | Impact poids | Conséquence directe |
|---|---|---|
| Système de freinage | 900 kg | Freins à disques à l’avant et tambours à l’arrière efficaces pour ce poids |
| Suspension | Flexibilité adaptée au poids modéré | Confort et stabilité appréciés |
| Direction | Poids contenu facilite la direction assistée hydraulique | Maniabilité excellente en milieu urbain |
Entre nous, la Clio 2 rassure surtout quand la météo se gâte : son poids bien réparti aide à éviter le survirage comme le sous-virage. On est loin d’un SUV ou d’une camionnette, et cette légèreté, c’est autant de sécurité que d’économies.
- Un poids modéré, c’est un freinage plus réactif.
- On ajuste facilement la pression des pneus selon ce qu’on transporte.
- En surcharge, l’adhérence chute vite : respecte le PTAC.
Ces conseils, je les tire de mes années en atelier. Pour une grosse réparation ou un choix qui engage ton budget, demande quand même l’avis d’un pro certifié.
Le poids de la Clio 2 se ressent-il au quotidien ?
Peu. Son poids modéré et son coffre modulable de 255 à 1035 litres en font une citadine pratique, aussi à l’aise en ville que sur autoroute chargée.
- Un coffre modulable, qu’on ajuste selon les besoins.
- Une charge maxi à ne pas dépasser, sous peine d’abîmer la suspension.
- Un poids léger qui pardonne les manœuvres, idéal pour les jeunes permis.
La Clio 2 reste une voiture simple mais bien fichue, taillée pour se battre avec les Citroën C3, Ford Fiesta et autres Opel Corsa. Connaître son poids, c’est mieux comprendre comment elle occupe l’espace, dedans comme dehors.
| Critère | Valeur | Unité |
|---|---|---|
| Volume coffre mini | 255 | litres |
| Volume coffre max | 1035 | litres |
| Places | 5 | personnes |
| Portes | 5 |
Un jour, un client m’a amené sa Clio 2 délestée de tout le superflu : il avait viré ce qui ne servait pas pour gagner quelques kilos avant un road-trip. La preuve que souvent, alléger la voiture change plus les choses que changer de moteur.
Quel poids la Clio 2 peut-elle tracter ?
Jusqu’à 800 kg en remorque freinée et 485 kg en non freinée, avec une charge maximale sur la flèche d’attelage plafonnée à 75 kg.
- Remorque freinée : 800 kg au maximum, largement de quoi dépanner.
- Remorque non freinée : 485 kg, à réserver aux charges légères.
- Répartis bien le poids pour ne pas surcharger la flèche, plafonnée à 75 kg.
Je déconseille de flirter avec cette limite de 75 kg sur la flèche, même si la remorque elle-même reste sous les 800 kg autorisés : c’est souvent là que la stabilité arrière décroche en priorité. Pour tracter lourd, mieux vaut viser un Kia ou un Toyota, mais bien préparée, la Clio 2 fait le boulot sur les petites charges.
Pour aller plus loin sur le remorquage et les calculs de poids, ce guide dédié t’évitera les erreurs classiques qui gâchent un départ.
Comment le poids use-t-il pneus et suspension ?
Une charge mal répartie ou des pneus mal gonflés usent plus vite la 165/65 R14 d’origine, font grimper la consommation et fatiguent amortisseurs et ressorts.
- Vérifie la pression régulièrement, en fonction de la charge.
- Contrôle les suspensions de temps en temps, surtout si tu charges souvent.
- Surveille les freins de plus près quand tu roules pleine charge.
Amortisseurs, ressorts et pièces d’usure encaissent tout ce que tu charges. Dépasse la limite recommandée, et l’usure s’accélère. Je l’ai vu des dizaines de fois à l’atelier, surtout sur les voitures pleines à craquer la veille des vacances.
Pour bien entretenir ta Clio 2, évite la surcharge et ajuste la pression des pneus. Le même principe vaut d’ailleurs pour le réglage de pression de pneus pour caravane , à consulter si le sujet t’intéresse.
La Clio 2 est-elle plus légère que les citadines actuelles ?
Oui. Face aux citadines 2026, plus lourdes car mieux équipées, la Clio 2 garde une longueur d’avance en légèreté, en sobriété et en agilité.
Avec les enjeux écologiques et la vague de l’électrique, le poids d’une voiture compte plus que jamais. À titre de comparaison, une citadine électrique comme la Renault 5 dépasse les 1450 kg à vide, batterie comprise, soit près de 500 kg de plus que la Clio 2 essence la plus légère. Malgré son âge, la Clio 2 reste une référence côté légèreté. En 2026, chez les autres marques, on voit ça :
- Renault garde des modèles légers avec la Clio 5 et la Zoe électrique.
- Peugeot part sur des citadines un peu plus lourdes, mais mieux équipées côté techno.
- Citroën et Dacia misent sur le prix, tout en gardant un œil sur le poids pour ne pas faire flamber la facture.
- Volkswagen, Ford, Opel et Fiat sortent des modèles plus massifs, la faute aux équipements et aux normes.
- Kia avance ses pions avec des citadines électriques légères et bien nerveuses.
Sa mécanique simple explique aussi pourquoi la Clio 2 plaît autant aux jeunes conducteurs qu’aux bricoleurs du dimanche. Et son poids reste un argument dès qu’on parle budget et facilité sur la route.
Pour creuser les caractéristiques des modèles récents, jette un œil du côté de LaRevueAutomobile.com, LaCentrale.fr ou Caroom.fr.
Articles connexes à découvrir
Pour approfondir le sujet, consultez également nos autres guides :
Voici quelques réponses utiles pour tout savoir sur le poids de la Clio 2. La Renault Clio 2 1.2 58 chevaux pèse 900 kg à vide, un bon compromis entre maniabilité et consommation. Cela correspond aux premières versions produites entre 1998 et 2000. Plus une voiture est lourde, plus il faut de puissance pour l’avancer, et plus elle consomme. Avec ses 900 kg, la Clio 2 58 ch boucle le 0 à 100 km/h en 15 secondes environ, correct pour une citadine de son époque. Alléger un peu la charge suffit souvent à gagner en réactivité. La Clio 2 tracte jusqu’à 800 kg en remorque freinée et 485 kg en non freinée. Mieux vaut respecter ces chiffres, pour la sécurité comme pour la longévité de la voiture. Pense à consulter ce guide pour bien préparer ton remorquage. Oui. Vider le coffre du superflu et limiter les équipements lourds fait baisser la consommation, sans toucher au moteur. Des pneus bien gonflés et un moteur entretenu aident aussi à économiser. Regarde la charge maxi indiquée sur la plaque constructeur ou dans le carnet d’entretien. Pour connaître le poids réel avec passagers et bagages, direction une balance adaptée. Rester sous la charge maxi, c’est plus sûr et ça ménage la voiture.Questions fréquentes
Quel poids fait exactement la Clio 2 1.2 58 chevaux ?
Comment le poids influe-t-il sur les performances du moteur ?
Quelles sont les limites de remorquage pour cette voiture ?
Peut-on améliorer la consommation en réduisant le poids ?
Comment vérifier que ma Clio 2 n’est pas surchargée ?
La légèreté de la Clio 2 ajoute une belle aisance à chaque trajet, comme une danse sur la route.
La Renault Clio 2 est vraiment appréciable pour sa légèreté et sa consommation économique.
Le poids de la Clio 2 semble vraiment bien équilibré, parfait pour la ville.